Costo de los estudios para ampliar el Canal de Panamá
Los costos individuales de los estudios para la propuesta de ampliación del Canal, que en total ascienden a más de 30 millones de dólares, oscilan entre 8 mil dólares y 2.1 millones de dólares.
De los 104 estudios publicados por el Manual Marítimo, facilitado por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), 53 son de ingeniería. El resto tiene que ver con temas ambientales, económicos, sociales, financieros y de mercadeo.
Una veintena de estudios fue realizado por el personal de la ACP.
Algunos fueron donados, como el relacionado con la construcción de una isla artificial en la entrada pacífica del Canal, que fue una concesión del Gobierno japonés.
Algunas firmas consultoras, como Moffat & Nichol, la misma que tiene el contrato de asesoría para la construcción de un megapuerto en el Pacífico, realizó siete estudios a un costo de 2.7 millones de dólares.
El estudio más costoso fue el realizado por Us Army Corps of Engineers (Usace, por sus siglas en inglés) sobre el proyecto de ingeniería, a un costo de 2.1 millones de dólares.
Este informe corresponde a un diseño y al nivel conceptual de las estructuras de esclusas con dos y tres niveles, en el lado atlántico del Canal. Según el informe de la ACP, este diseño incluye textos, dibujos, cálculos de diseño y costo del proyecto.
Usace desarrolló por lo menos ocho estudios más, por 3.6 millones de dólares.
Aunque se realizaron varias investigaciones sobre el tema ambiental, de ser aprobada la propuesta en el referendo del 22 de octubre se va requerir hacer un nuevo estudio de impacto ambiental que reciba el visto bueno de la Autoridad Nacional del Ambiente.
Estos estudios mencionados se iniciaron en 1998, aunque antes de esa fecha se hicieron otros para la modernización de la vía.
Fuente: Prensa.com (Panamá)
De los 104 estudios publicados por el Manual Marítimo, facilitado por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), 53 son de ingeniería. El resto tiene que ver con temas ambientales, económicos, sociales, financieros y de mercadeo.
Una veintena de estudios fue realizado por el personal de la ACP.
Algunos fueron donados, como el relacionado con la construcción de una isla artificial en la entrada pacífica del Canal, que fue una concesión del Gobierno japonés.
Algunas firmas consultoras, como Moffat & Nichol, la misma que tiene el contrato de asesoría para la construcción de un megapuerto en el Pacífico, realizó siete estudios a un costo de 2.7 millones de dólares.
El estudio más costoso fue el realizado por Us Army Corps of Engineers (Usace, por sus siglas en inglés) sobre el proyecto de ingeniería, a un costo de 2.1 millones de dólares.
Este informe corresponde a un diseño y al nivel conceptual de las estructuras de esclusas con dos y tres niveles, en el lado atlántico del Canal. Según el informe de la ACP, este diseño incluye textos, dibujos, cálculos de diseño y costo del proyecto.
Usace desarrolló por lo menos ocho estudios más, por 3.6 millones de dólares.
Aunque se realizaron varias investigaciones sobre el tema ambiental, de ser aprobada la propuesta en el referendo del 22 de octubre se va requerir hacer un nuevo estudio de impacto ambiental que reciba el visto bueno de la Autoridad Nacional del Ambiente.
Estos estudios mencionados se iniciaron en 1998, aunque antes de esa fecha se hicieron otros para la modernización de la vía.
Fuente: Prensa.com (Panamá)



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